2024年12月3日，波罗的海干散货运脚指数（BDI）跌-4.70%，报1237点，为2023年9月12日以来的最低水平，海运干系股票或受到影响，波罗的海干散货运脚指数近一周跌-21.76%，岁首于今跌-40.90%。

（数据起首：同花顺（300033）iFinD）

BDI波罗的海指数是由几条主要航路的即期运脚加权贪图而成，反应的是即期市集的行情，因此，运脚价钱的上下会影响到指数的涨跌。

假定原物料需求增多，示意列国对货轮运载的需求也随着晋升，在此情况下，运脚的涨幅如若不错大过油价资本的涨幅，固然其赚钱就可守护。在这种前提下，BDI波罗的海指数会高潮，运载股的股价也会高潮。

假定原物料需求依旧增多，但货轮供给增多而打坏运脚市集云开体育，此时BDI波罗的海指数会下降，固然运载股的股价也会随着下降，是以，运脚上下比拟于原物料涨跌更是影响航运股赚钱的要津。